{"id":12667,"date":"2025-07-31T21:54:30","date_gmt":"2025-08-01T00:54:30","guid":{"rendered":"https:\/\/horadanoticiaonline.com.br\/?p=12667"},"modified":"2025-07-31T21:54:31","modified_gmt":"2025-08-01T00:54:31","slug":"montadoras-apoiam-decisao-que-limita-importacao-de-carros-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/horadanoticiaonline.com.br\/?p=12667","title":{"rendered":"Montadoras apoiam decis\u00e3o que limita importa\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"\n

Governo acatou parte de pleitos da Anfavea e da chinesa BYD<\/em><\/p>\n\n\n\n

Foto: Jos\u00e9 Cruz\/Ag\u00eancia Brasil<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por
LUCAS PORDEUS LE\u00d3N<\/strong>
Ag\u00eancia Brasil<\/p>\n\n\n\n

As montadoras de carros sediadas no Brasil apoiaram a decis\u00e3o do governo que reduziu o prazo para estabelecer em 35% a al\u00edquota de importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos ou h\u00edbridos desmontados e que fixou cota para as empresas trazerem esses tipos de carros com isen\u00e7\u00e3o de impostos.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o governo, foram acatadas, em parte, as demandas das montadoras sediadas no Brasil e dos importadores em fase de instala\u00e7\u00e3o de f\u00e1bricas no pa\u00eds, como a chinesa BYD. <\/p>\n\n\n\n

A decis\u00e3o impacta a disputa pelo mercado brasileiro que colocou, de um lado, a fabricante chinesa BYD, lideran\u00e7a em carros el\u00e9tricos, contra as montadoras Toyota, General Motors, Volkswagen e Stellantis, que vinham pedindo ao governo para limitar as importa\u00e7\u00f5es dos ve\u00edculos el\u00e9tricos ou h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n

A Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) pediu para reduzir de julho de 2028 para julho de 2026 o prazo m\u00e1ximo de transi\u00e7\u00e3o para elevar as al\u00edquotas de importa\u00e7\u00e3o desses ve\u00edculos desmontados para 35%.<\/p>\n\n\n\n

Em decis\u00e3o tomada nessa quarta-feira (30), o governo atendeu, em parte, o pleito da associa\u00e7\u00e3o, antecipando a eleva\u00e7\u00e3o da al\u00edquota para janeiro de 2027, mas n\u00e3o para julho de 2026, como queriam as montadoras. Ainda assim, o presidente da Anfavea, Igor Calvet, agradeceu os minist\u00e9rios envolvidos da decis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201c[A mudan\u00e7a] \u00e9 o m\u00e1ximo aceit\u00e1vel sem colocar em risco os investimentos atuais e futuros da cadeia automotiva nacional. N\u00f3s esperamos que essa discuss\u00e3o esteja definitivamente encerrada, sem qualquer possibilidade de renova\u00e7\u00e3o\u201d, afirmou Calvet, em comunicado.<\/p>\n\n\n\n

A Ag\u00eancia Brasil procurou a BYD para posicionamento e aguarda retorno.<\/p>\n\n\n\n

Gecex<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Comit\u00ea Executivo de Gest\u00e3o (Gecex) da C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Externo (Camex), que re\u00fane representantes de 10 minist\u00e9rios, decidiu ainda aplicar cotas adicionais de importa\u00e7\u00e3o com al\u00edquota zero para ve\u00edculos desmontados (CKD) e semidesmontados (SKD), pelo prazo de 6 meses, no valor m\u00e1ximo de US$ 463 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cCom a antecipa\u00e7\u00e3o do cronograma, o Gecex busca adequar a pol\u00edtica tarif\u00e1ria aos investimentos esperados para os pr\u00f3ximos anos no setor automotivo do pa\u00eds, trazendo novas tecnologias para o consumidor e cada vez mais adensamento \u00e0 cadeia produtiva nacional\u201d. Informou, em nota, o Comit\u00ea.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

A cota para importa\u00e7\u00e3o sem tarifas compensa, tamb\u00e9m em parte, o fato de o governo n\u00e3o atender o pedido da BYD para reduzir a al\u00edquota enquanto termina de construir a f\u00e1brica em Cama\u00e7ari (BA). A companhia chinesa tamb\u00e9m alega que n\u00e3o tinha sentido pagar, para carros desmontados, a mesma tarifa paga para carros prontos importados.<\/p>\n\n\n\n

Disputa de mercado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nesta semana, as montadoras Toyota, General Motors, Volkswagen e Stellantis divulgaram carta enviada, ainda em junho, para o presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva. No documento, elas alegavam que o pleito da BYD colocaria em risco os investimentos e empregos do setor, representando uma concorr\u00eancia desleal.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a BYD, em nota, informou que as montadoras citadas estavam chantageando o governo para manter o mercado fechado \u00e0 novas concorrentes.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cAgora, chega uma empresa chinesa que acelera f\u00e1brica, baixa pre\u00e7o e coloca carro el\u00e9trico na garagem da classe m\u00e9dia, e os dinossauros surtam\u201d, disse a BYD.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

No comunicado divulgado ap\u00f3s decis\u00e3o da Gecex-Camex, o presidente da Anfavea defendeu que os novos atores que entram no mercado brasileiro de carros devem ingressar \u201cde forma justa e competitiva\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cCertamente, todos ser\u00e3o muito bem recebidos, inclusive no \u00e2mbito da entidade [Anfavea], que congrega todos os fabricantes nacionais. Temos a certeza de que esse movimento que fizemos, junto com parlamentares, governadores dos estados, com os trabalhadores, com o sindicato que representa a ind\u00fastria de autope\u00e7as nacionais, com a AEA [Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva], serviu para demonstrar a for\u00e7a da ind\u00fastria Automotiva nacional\u201d, completou.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Transi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Em 2023, os carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos importados ainda n\u00e3o pagavam qualquer tarifa de importa\u00e7\u00e3o, enquanto carros a combust\u00e3o prontos importados pagavam tarifa de 35%.<\/p>\n\n\n\n

Em uma estrat\u00e9gia de for\u00e7ar a instala\u00e7\u00e3o de f\u00e1bricas no Brasil, o governo decidiu criar uma regra de transi\u00e7\u00e3o para elevar a tarifa, ano a ano, at\u00e9 chegar aos 35% em 2028. Segundo o vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio, Geraldo Alckimin, o resultado da pol\u00edtica foi positivo.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cVoc\u00ea tem in\u00fameras empresas abrindo f\u00e1bricas no Brasil. Voc\u00ea tem a chinesa GWM, em Indian\u00f3polis (SP), que comprou a f\u00e1brica que estava fechada na Mercedes-Benz. Teve a BYD em Cama\u00e7ari (BA), que adquiriu a f\u00e1brica que era da Ford\u201d, disse em coletivo no in\u00edcio da semana.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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